Đây là lần thứ 2 xã viên HTX Rạng Đông đồng loạt ngừng hoạt động vì sức ép của việc thua lỗ liên tục. Lần thứ nhất là thời điểm nhiên liệu tăng giá.

Tại bến, nhiều xã viên bộc bạch rằng, họ nhận xe cả năm nay nhưng càng chạy càng lỗ nặng. Anh em tài xế chỉ biết chung chung về các khoản thu chi như: mức nộp - nhận theo thông báo. HTX không minh bạch tài chính nên xã viên không thể hiểu được những khoản hạch toán. Nhóm người này còn bức xúc tố thêm rằng, HTX thu tiền vốn gốc và tính lãi của xã viên hai lần trong năm 2006.

Xe buýt của HTX Rạng Đông nằm trong bến cả ngày 17/3. Ảnh: Hà Thanh.

Mặc dù Chủ nhiệm HTX Rạng Đông Nguyên Hữu Nhân đã giải thích cách hạch toán để trấn an xã viên. Tuy nhiên, tại văn phòng các tài xế vẫn bất bình và tỏ thái độ không đồng tình.

Ông Nhân phân bua, các khoản thu chi này đều có khung giá và cách tính rõ ràng. Sở dĩ mọi người đình công là do nhiều xã viên không hình dung được cách tính các khoản thu chi gồm: tiền nợ gốc cộng với tiền lãi phải trả và các khoản trợ giá...

Hiện nay HTX xe buýt Rạng Đông có 75 đầu xe đang kinh doanh hoạt động trên 3 tuyến số 18, 19, 20. Cả 3 tuyến xe đều là những tuyến có trợ giá.

TP HCM hiện có 3.200 xe buýt, trong đó xe hợp tác xã chiếm hơn 40%, trung bình mỗi xe phải bù thêm 400.000-500.000 đồng mỗi chuyến lưu thông cho chi phí nhiên liệu, hoạt động.

Hà Thanh