Sebastian Vettel phấn khích sau khi về đích đầu tiên. Ảnh: AFP.

Thực ra kết quả này đã được dự báo trước khi cuộc đua chính thức diễn ra. Jenson Button phải đối mặt với rất nhiều khó khăn khi chỉ nhanh thứ 6 ở cuộc đua phân hạng ngày thứ bảy. Ngược lại, Vettel có lợi thế rất lớn, với quyền xuất phát đầu tiên. Kết thúc 60 vòng đua chiều chủ nhật, anh đã cán đích với khoảng thời gian 1 giờ 22 phút 49 giây 328, sớm hơn đồng đội Mark Webber tới 15,1 giây, và bỏ xa đối thủ Barrichello (Brawn GP) tới 41,2 giây. Chiến thắng một hai này là câu trả lời tích cực cho những thay đổi về khí động học mà Red Bull đã thực hiện thời gian qua.

Hồi đầu tháng, Vettel cũng giành pole xuất phát ở đường đua Istanbul, nhưng lại đánh mất vị trí dẫn đầu vào tay Jenson Button (xuất phát thứ 2), và sau đó để đối phương có chiến thắng thứ 6 trong tổng số 7 chặng kể từ đầu mùa. Còn lần này, tay lái người Đức hoàn toàn thoải mái để một mình tiến về đích. Ngay từ vòng đua đầu tiên, khi mà Vettel nhanh chóng bứt tốc thì Button lại khiến khán giả nhà thất vọng khi để tụt liền 3 vị trí, xuống chạy thứ 9. Và trong suốt chặng đua, Button luôn phải vất vả để cạnh tranh với những đối thủ ở nhóm giữa như Raikkonen, Nico Rosberg hay Trulli. Và dù rất nỗ lực, anh cũng chỉ kết thúc Grand Prix Anh ở vị trí thứ 6 và giành thêm 3 điểm nữa. Đây là lần đầu tiên ở mùa giải năm nay, Button không được đứng trên podium dành cho ba tay lái dẫn đầu chặng. Trước đó, anh đã 6 lần về nhất và một lần giành vị trí thứ ba.

Kể từ đầu mùa, Button luôn bước vào mỗi chặng đua với tư thế của một tay lái chính (dù lãnh đạo Brawn GP khẳng định ko có chuyện lái chính – lái phụ) khi xuất phát trong nhóm đầu và xếp trên Barrichello. Những chức vô địch ấy thực ra có đóng góp khá lớn, nhưng thầm lặng của Barrichello. Ở Silverstone, vai trò giữa họ dường như đã bị đảo lộn. Chính Barrichello, với vị trí xuất phát thứ hai mới nhận được nhiều sự kỳ vọng của Brawn GP hơn là Button.

Thế nhưng, ở trong thế bị kẹp giữa hai tay lái của Red Bull, Barrichello đã không đủ bản lĩnh để vượt qua Button, không những thế, anh còn đánh mất nốt vị trí thứ nhì sau lần vào pit đầu tiên ở vòng 21. Trong khi Barrichello vẫn giữ loại lốp trung bình thì Mark Webber đã sáng suốt khi đổi sang loại lốp mềm hơn và sau đó vượt mặt lão tướng người Brazil để leo lên vị trí thứ hai. Với Webber cản trở trước mặt, Barrichello đã không tài nào tiếp cận được Vettel và đành chấp nhận về thứ ba. Dẫu sao, đây cũng là một thành tích không tồi của Barrichello. Đây là lần đầu tiên ở mùa giải này, Barrichello cán đích trước đồng đội Button, và điều đó khiến anh khá sung sướng.

Trong ngay tạm biệt Silverstone (thực ra Grand Prix Anh có thể vẫn tổ chức tại đây nếu Donnington Park không sẵn sàng), người Anh rất muốn có một kỷ niệm, nhưng thật đáng tiếc là họ đã không thể thỏa nguyện. Button chỉ về thứ 6, kém nhất từ đầu mùa. Trong khi đó, Hamilton còn tệ hơn khi chỉ cán đích ở vị trí thứ 16. Đây là thành tích tệ hại nhất từ đầu mùa của Hamilton. Kể từ sau khi xếp thứ 4 ở Bahrain, biểu đồ phong độ của Hamilton đi xuống khủng khiếp: : từ thứ 9 (Catalunya), thứ 12 (Monte Carlo), 13 (Istanbul) đến 16 (Silverstone). Đó rõ ràng không phải thành tích của một tay lái đương kim vô địch thế giới. Một năm trước, thậm chí anh còn vô địch ở Silverstone với khoảng cách 69 giây so với người về nhì. Còn bây giờ, sai 4 chặng liên tiếp không ghi điểm, Hamilton xếp thứ 11/20 tay lái. Quá tầm thường.

Giống như Hamilton, Alonso cũng đã trải qua một chặng đua tệ hại nhất từ đầu mùa khi kết thúc 60 vòng đua ở vị trí thứ 14. Nhà vô địch thế giới 2007 Raikkonen vật vã lắm mới leo lên được thứ 8 (xuất phát thứ 9). Chỉ có Felipe Massa là tương đối thành công khi xếp thứ 4, dù xuất phát thứ 11.

Sau chặng đua này, F1 sẽ tạm nghỉ trong 2 tuần. Chặng 9 của mùa giải năm nay sẽ diễn ra trên đất Đức, quê hương của “Schumacher mới” Vettel, vào ngày 12/7 với đường đua Nurburgring.

Tuấn Sơn