2009 đánh dấu sự tăng trưởng đột biến của ngành ôtô Trung Quốc với tốc độ xuất xưởng kỷ lục 89 mẫu xe hoàn toàn mới trong 6 tháng.
Tốc độ sụt giảm lợi nhuận kinh doanh của các công ty công nghiệp Trung Quốc đã chậm lại trong 5 tháng đầu 2009, giá cả hàng hóa giảm và nhu cầu thị trường tăng cao.
General Motors, nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới trong gần một thế kỷ cuối cùng phải tuyên bố xin bảo hộ phá sản vào ngày hôm qua, 1/6/2009, với mục tiêu tái cơ cấu toàn diện để một lần nữa tham gia cuộc đua toàn cầu.
Nhà sản xuất ôtô lớn nhất Hàn Quốc lên kế hoạch sản xuất mẫu xe giá rẻ tương đương chiếc Tata Nano của Ấn Độ với giá khoảng 2.000 USD và trình làng vào 2010.
Trước sự sụt giảm "không tưởng" của dòng xe 6-9 chỗ, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) đã có công văn xin hỗ trợ về thuế để có thể tồn tại.
Động cơ Scuderi vẫn sử dụng xăng nhưng có 2 xi-lanh hợp với nhau thành cặp. Một xi-lanh chỉ làm nhiệm vụ nạp và nén. Xi-lanh còn lại đảm nhiệm vai trò nổ và xả.
Việc bán hoặc khai tử các thương hiệu nổi tiếng Hummer, Saturn đang là cơ hội cho những thương hiệu khác đến từ khắp nơi trên thế giới như Fiat của châu Âu hay Chery Trung Quốc.
Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản quyết định không hủy Tokyo Motorshow 2009 như thông tin đưa ra trước đó, dù nhiều hãng xe lớn không tham gia.
Theo các chuyên gia, lo ngại thua lỗ và có thể chạm phải chính những quy định của mình khiến chính phủ Mỹ không có ý định nắm quyền điều hành các nhà sản xuất ôtô, vốn đang trong cơn khủng hoảng tồi tệ nhất lịch sử.
Honda, nhà sản xuất ôtô lớn thứ hai Nhật Bản, cho biết, họ sẽ thay thế Chủ tịch kiêm CEO mới trong tháng 6 tới, để đối phó với tình trạng doanh thu sụt giảm do khủng hoảng kinh tế toàn cầu.
Xe Porsche được ưa chuộng trên toàn thế giới. Nhưng nhà sản xuất Đức còn nổi tiếng hơn khi nuôi tham vọng sở hữu hãng xe lớn nhất châu Âu Volkswagen và có doanh thu lớn hơn mình 15 lần.
Ngày 17/2, nhà sản xuất ôtô hàng đầu Nhật Bản tuyên bố sẽ đóng cửa một số nhà máy ở Bắc Mỹ trong tháng tư nhằm đối phó với “cuộc suy thoái tồi tệ nhất của ngành công nghiệp ôtô trong hàng thập kỷ qua”.
Chery, nhà sản xuất ôtô nội địa lớn nhất Trung Quốc, đang tiến hành đàm phán với hàng loạt thương hiệu châu Âu gặp khủng hoảng. Một trong số đó là Volvo của Thụy Điển.
Nhà sản xuất ôtô lớn thứ 3 của Nhật vừa công bố khoản lỗ dự kiến 265 tỷ yen (tương đương 2,91 tỷ USD) trong năm tài chính 2008. Đây là lý do khiến hàng chục nghìn nhân công của hãng sớm phải nghỉ việc.
Lượng xe tiêu thụ tháng 1 của các liên doanh trong nước chỉ bằng một phần ba so với cùng kỳ 2008, báo hiệu một năm không dễ cho các nhà sản xuất ôtô.
Page 1 2 Sau» Từ 1 đến 15 của 20 mục